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目前，我國煤炭長距離運輸主要方式有三種：船舶、火車和汽車，管道運輸煤炭雖然早有論證，但一直未能付諸實施。
“十二五”期間，我省把神渭輸煤管道的建設納入全省重點項目之列。管道建成后，將是國內第一條輸煤管道，也是目前世界上最長的一條輸煤管道。
727公里，世界最長的輸煤管道
由陜西煤業(yè)化工集團建設的神渭輸煤管道北起神木紅柳林煤礦，南至渭南蒲城大型精細化工產業(yè)園區(qū)，橫跨榆林、延安和渭南3市16個區(qū)縣，全長727公里。設計年輸煤能力1000萬噸，總投資73億元，計劃于2014年6月建成投運。
據了解，與修建同等運力的鐵路、公路相比，管道輸煤工程的綜合投資只有前者的1/3到1/5。輸煤管道還具有占地少的優(yōu)點，除首端、工業(yè)場地為永久占地外，室外管線均埋在凍土層以下。管道輸煤密閉運行，抗災能力強，不污染環(huán)境，無運輸損失，有利于生態(tài)保護和環(huán)境保護，可實現環(huán)保潔凈的煤炭運輸。而且成本優(yōu)勢明顯，據測算，管道噸公里營運成本僅為鐵路運費的36%。建設神渭輸煤管道是我省認真落實科學發(fā)展觀和國家提出的“科學發(fā)展，節(jié)能減排，環(huán)境友好，轉變發(fā)展方式，建設創(chuàng)新型國家”的一系列戰(zhàn)略方針的重要舉措。
全新物流模式，解決煤炭運力不足之困陜北煤炭資源豐富，但受種種因素制約，我省北煤南運瓶頸嚴重影響著我省煤炭產業(yè)的發(fā)展。建設神渭輸煤管道項目，不僅為破解這一難題提供了新的思路，而且開創(chuàng)了一種全新煤炭物流模式。
據了解，去年我省煤炭產量達到4.63億噸，創(chuàng)歷史新高，為我省乃至全國經濟快速發(fā)展作出了突出貢獻。其中鐵路運量不足四分之一。占到我省煤炭產量70%的榆林煤炭外運主要還是依靠公路，因此，在府店路、神盤路、210國道榆林段作為榆林煤炭公路外運的三條主干線上，每天數以萬計的重型卡車來往運煤。這些運煤車輛，遠遠超過公路承載能力，不但造成常年擁堵，損壞公路，而且由于尾氣和煤炭拋撒造成了環(huán)境污染。
作為全新的物流模式，神渭輸煤管道將徹底打破長期制約能源企業(yè)煤炭運輸的“瓶頸”，改變傳統(tǒng)的煤炭運輸方式，真正實現煤炭的穩(wěn)定、潔凈、環(huán)保、節(jié)能、省地、安全、高效運輸。特別是對減輕當地交通運輸壓力、改善當地群眾生產、生活環(huán)境具有巨大的社會效益。
陜煤化集團從我省全局謀劃，充分利用陜北豐富的煤炭資源優(yōu)勢和相對豐富的關中水資源優(yōu)勢，通過建設神渭煤炭長輸管道，把雙方優(yōu)勢結合起來，實現省委、省政府提出的“三個轉化”戰(zhàn)略目標。神渭輸煤管道首端制漿廠和泵站設在陜煤化集團所屬的神木紅柳林煤礦，沿途經過佳縣、清澗、延長、黃龍四座中間泵站，直達設在渭南蒲城精細化工園的儲漿廠、脫水廠。蒲城精細化工園是陜煤化集團正在建設的一期180萬噸/年甲醇和利用自主知識產權的DMTO-Ⅱ甲醇制烯烴技術的70萬噸/年聚烯烴項目，另分兩條支線分別連接陜煤化集團所屬的渭化、陜化兩家煤化工企業(yè)。
陜西是資源型大省，加大資源的開發(fā)力度和科學合理資源的轉化，是建設西部強省的重要舉措。神渭輸煤管道把陜北煤礦和關中的煤化工企業(yè)連在一起，打造陜西“煤炭生產-氣化-精細化工”產業(yè)鏈，實現陜北能源化工基地優(yōu)質煤炭與關中豐富的水資源相結合，在陜北關中兩大區(qū)域落實“三個轉化”，這對進一步推動我省煤炭和煤化工產業(yè)健康發(fā)展，促進我省新型煤化工產業(yè)發(fā)展壯大均具有重要的戰(zhàn)略意義，在全國甚至世界范圍內對煤炭、物流和化工行業(yè)都具有不可替代的示范作用和指導意義。
多方合作，2014年實現煤炭清潔運輸夢
3月26日，在神渭煤炭長輸管道宜川段施工現場，中煤科工集團武漢設計研究院神渭管道延安項目部執(zhí)行經理韓周平講了這樣一個感人的故事：年過80的盛家鐸是中煤科工集團武漢設計研究院的專家，從事煤炭管道運輸研究已經30多年了。當他得知陜西正在建設我國第一條煤炭長輸管道，不顧年邁體弱，千里迢迢趕到施工現場，親自為施工技術人員講課。他說，希望在有生之年看到煤炭清潔運輸的夢想在我國成為現實。
為了實現這個“夢想”，中煤科工集團承擔了管道設計、建設、生產調試等任務。具有豐富的管道建設經驗的長慶油氣建設公司等來自全國各地9家施工企業(yè)負責管道鋪設。中鐵一局等11家施工企業(yè)承擔了沿線60多個隧道建設任務。如今從廣袤的關中大地到陜北黃土高原的千里施工現場，機聲轟鳴，焊花飛濺，數千名技術人員和工人廢寢忘食奮戰(zhàn)在工地……
神渭煤炭長輸管道工程作為我省“十二五”重點建設項目，得到了省委、省政府的高度重視，省上主要領導趙正永、李金柱先后作過批示，要求對項目進行科學論證，早日開工建設，并要求各有關部門和沿線地方政府予以支持。
渭南、延安、榆林市政府先后召開協(xié)調保障會議，要求沿線各地方政府積極創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，全力以赴支持管道建設。
據了解，目前，神渭煤炭長輸管道已經全線開工。已完成管道焊接53.88公里，焊接合格率達99.44%；全線60條隧道，也已相繼開工建設。各施工方表示，要千方百計克服困難，確保2014年6月完成建設任務，實現我國煤炭清潔運輸的夢想。
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